海航控股（600221.SH）在2024年的业绩表现出现重大变化，公司由盈转亏，录得净亏损9.21亿元。尽管民航市场持续复苏正规配资门户网，但海航控股未能实现盈利，成为四家主要民营航空公司中唯一亏损的企业。
海航控股的负债问题尤为突出，截至2024年末和2025年一季度末，资产负债率分别为98.91%和98.75%，负债率依然处于高位。高额负债给公司带来了沉重的财务负担。海航控股董事长祝涛表示，公司正通过多项措施改善资产负债结构，包括推进业务发展和权益融资等。
汇率波动对海航控股的影响尤为明显。2024年人民币汇率贬值导致公司确认财务汇兑损失13.68亿元，成为非主营业务中对利润影响最大的项目。海航控股的外币金融负债高达648.47亿元，其中长期借款折算成人民币达到190.19亿元。这种特殊的债务结构使得公司在面对汇率波动时承受更大压力。
为应对国际航线尚未完全恢复、国内市场竞争加剧以及油价持续高位运行等不利因素，海航控股采取了多种措施。公司计划处置过剩宽体机，优化机队结构，并加快恢复和开通新的国际航线。截至2025年1月中旬，海航控股已恢复至2019年国际航线平均周航班量的水平，预计到年底将达到2019年水平的130%。
海航控股还利用海南自由贸易港的政策优势，积极开拓国际航线并提供配套服务，以拓展盈利点。然而，公司仍需应对复杂的市场环境和高昂的成本压力，未来的发展充满挑战。
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